matsurfboards

Nouveau sîte

2011-07-17T12:12:00.000-07:00

Ouverture de mon nouveau sîte réalisé de main de maître par Tobias,

Rendez-vous sur www.matsurfboards.fr

Retour à l'eau !

2011-04-02T05:37:00.000-07:00

Tout juste 1 mois et 3 semaines après l'opération j'ai profité des conditions printanières pour une petite session sur Capbreton. Des vagues correctes, pas mal de monde à l'eau, la condition physique est à revoir...

C'était là:

Stand By...

2011-03-02T02:53:00.000-08:00

Beaucoup de projet en cours: refonte de l'atelier pour accueillir une machine à découper CNC fait maison et une étuve, amélioration de la pompe à vide pour stratifier sous vide.

Si la refonte de l'atelier et l'étude de la machine sont bien entamés je mets les projets en stand-by suite à des problèmes de santé: atteint d'une maladie inflammatoire intestinale incurable depuis quelques années j'ai subis une ablation d'un morceau d'intestin il y a quinze jour qui va nécessité quelques temps de repos.

Reprise du surf, des projets et du blog dans quelques temps ...

6'4 BumpEgg test4

2011-01-14T02:25:00.000-08:00

Nouveaux échantillonnages, test pour améliorer la finition des rails (pas très concluant d'ailleurs)
Plugs FCS dans inserts mousse HD
Poids: 3,280 kg.

5'10 Mat

2010-10-26T00:42:00.000-07:00

5'10 x 18"1/2 x 2"1/4
Concave - double concave - Vee
Multiaxial - rails carbone
2,450 kg

7'6 MS-G1 Luc

2010-10-07T14:02:00.000-07:00

7'6 x 19" x 2"3/4
Vee double concave
Multi Axial Technology
Rails carbone

6'2 Rémi

2010-08-12T00:36:00.000-07:00

6'2 x 20" x 2 3/4"

Planche de tous les jours pour un surfer backfoot de 90 kg.
De la surface sur l'arrière et du volume partout.
Rocker tendu, carène plate et edge marqué.
Multiaxiale Technologie, flex et résistance élevée - 3,3 kg

Proto FLEX TEST

2010-07-13T00:35:00.000-07:00

Pour l'instant aucun signe de faiblesse.

6'6 proto flex

2010-06-22T04:46:00.000-07:00

6'6 x 20 1/2 x 2 3/4

Après une étude mécanique et de nombreux tests sur des éprouvettes, je passe aux tests grandeur nature avec cette planche dont la construction mixe Xglass (tissus cousu), Warp glass, Sglass, charges renforçantes, sur un pain EPS avec une résine epoxy.
Le process de fabrication est inspiré de ce qui se fait dans la production des composites Haute Performance, avec un rapport renfort/matrice très élevé.

Poids final 3,2kg avec beaucoup de flex...

Egg 6'4 Benoît

2010-04-16T12:31:00.000-07:00

6'4 x 21 1/4" x 2 3/4"
Carène plate, rails pleins
Pain EPS
Wood sandwich skin deck
2x4 oz Bottom
UD carbon rails
3,465 Kg

5'9 perso

2010-01-13T04:51:00.000-08:00

5'9 x 19" x 2"1/4

Flat rocker, kicktail
Rooled vee double concave
Wood sandwich skin - 2x4oz tint
2300 gr

6'7 EGG Manu

2009-12-05T04:50:00.000-08:00

6'7 x 22 1/8" x 2 3/4"

Carène: 2x4oz résine teintée
Pont: 4oz - wood 0,6 mm - 4oz
Poids: 3,66 kg

Le bois utilisé ici, , cultivé en France, est choisi pour sa haute résilience et sa bonne souplesse. Bien que 4 x plus lourd que le balsa il est beaucoup plus résistant ce qui permet de diminuer son épaisseur et de conserver un bon flex.

6'8 Luc

2009-10-24T02:47:00.000-07:00

6'8 x 21"1/4 x 2"3/4

Hybride quad, rocker tendu et lift prononcé, rails fins et durs, carène plate et léger vee. Maximum de volume sous la poitrine avec pour objectif d'avoir une planche qui rame bien pour s'engager tôt dans des vagues solides, creuses et rapides et ensuite avoir du contrôle avec un arrière sensitif. Surfeur engagé de gros gabarit aimant partir profond et surfant en prise de vitesse. Grand casseur de planches.

Construction renforcée:
pain: EPS 30kg/m3, lattage peripherique bois 1,5mm + Poly extrudé
Bottom: 2x4oz Warp glass
Deck: 4oz Warp - 1,5mm Balsa - 4oz Sglass

Finish epoxy mat
3345g sans dérives.

La fin des vacances ...

2009-09-03T10:54:00.000-07:00

Pas de shape ces vacances, juste des repas et de la casse de planche...

Du boulot de charpente ...
Et mon petit bébé.

Une construction: étape 5 (fin)

2009-06-24T06:24:00.001-07:00

Ajustage de la plaque de balsa puis strat et finition classique

6'0 x 18" 1/2 x 2" 1/8

poids: 2,250 kg

Une construction: étape 4

2009-06-17T09:51:00.000-07:00

Collage sous vide de la peau en balsa d'1,5mm d'épaisseur avec un tissu de verre 4oz imprégné de résine epoxy

Une construction: étape 3

2009-06-12T10:19:00.000-07:00

Shape du pont et des rails. Bien galère au niveau de la jonction mousse dense et EPS à cause de la colle souple et de la différence de densité.

Une construction: étape 2

2009-06-09T10:33:00.001-07:00

Collage des rails en mousse dense à cellue fermée pour prévenir les entrées d'eau an cas de chocs:

Une construction : étape 1

2009-06-09T10:28:00.000-07:00

Découpe du pain au fil chaud dans un bloc:

Springer vs Stringer

2009-06-09T09:19:00.000-07:00

Le stringer c'est la latte verticale, centrale ou parabolique. Elle participe grandement à la rigidité de la planche (flex) et au renvoi (pop) après déformation.

Avec l'augmentation de la densité de l'EPS qui a permis de diminuer le grammage des tissus, et l'assouplissement des résines epoxies pour le surf, les planches EPS-epoxy ont des comportements en flex et pop proches des planches PU/PE. Avec un lattage central bois la planche est en général un peu plus rigide et a plus de pop qu'avec un lattage PVC.

Après plusieurs tentatives de modelisation mécanique, abandonnées car le nombres de paramètres très élevé conduisait à trop d'hypothèses, je me suis orienté vers des essais comparatifs de planches de même shape mais de materiaux différents. Mesure de rigidité par test de flexion 3 points, tests compartif en action. A la suite de tests sur des éprouvettes de différentes configurations de materiaux, j'ai finalement décidé d'ameliorer ma construction semi sandwich: carène stratifiée et pont sandwich sur pain dense non latté.

Une construction full sandwich (compsand) peut conduire au meilleur rapport poids solidité mais sa maîtrise est difficile, en particulier pour ne pas trop rigidifer l'ensemble sans créer de faiblesses. De plus la fabrication est longue et met en oeuvre une quantité importante de materiaux couteux (bois et/ou mousses hautes densités, fibre et résine). La construction semi sandwich remplace le stringer par un lattage horizontal (appelé parfois springer) en balsa qui couvre tout le pont de la planche.

A poids égal la planche à une rigidité équivalente à un lattage PVC mais avec plus de pop et la capacité de plus se déformer avant rupture. La rigidité en torsion est plus grande et la solidité aux enfoncements est fortement ameliorée.

6'0 Thierry

2009-05-31T01:07:00.000-07:00

6'0 x 20" x 21/2"

Pont sandwich balsa

Carène 2x4oz avec tentative de swirls

Poids 2,6kg.

ça répare...

2009-05-22T10:38:00.000-07:00

Pas mal de réparations avant les beaux jours. Les planches epoxy sont en générale solides mais les rails et les plugs de dérive restent des zones sensibles, sources de prise d'eau.

Quoi qu'on en dise l'EPS, même dense, boit pas mal d'eau lors d'un choc.

2009-05-16T02:32:00.000-07:00

L'atelier :

12m² au fond du jardin dédié à la fabrication de mes jouets :

La planche sur le stand en cours de finition:

Rocket Fish
6.0'x20"x2 1/2"
carène flat et edge marqué
rails mediums
construction:
- pain EPS 40kg/m3
- strat dessous 2x4oz avec swirl
- strat dessus 4oz-balsa 1,5-4oz

Quelques planches...

2009-05-14T09:18:00.000-07:00

Deux EGG's insiprés de la Wombat de bear
6'4 x 21 1/4" x 2 3/4"
Construction :
- Pain EPS
- Carène stratée en 2x4oz
- Pont en sandwich 4oz-balsa 1,5mm-4oz

Shortboard performance
6'x 18" x 2"
flat deck, rail médium
carène concave
Construction :
- Pain EPS
- Carène stratée en 1x6oz
- Pont en sandwich 4oz-balsa 1,5mm-4oz
- 2,6 kg tout équipé.

Shortboard vague creuses
6'2 x 18 1/4" x 2 1/4"
Rails fins
rocker continu
carène flat
Construction :
- Pain EPS lattage PVC 3mm
- Carène stratée en 1x6oz
- Pont starté en 6oz+4oz
- 2,8kg

Shortboard quad rails pleins
6' x 18 1/2" x 2 1/4"
rails pleins
carène flat puis Vee
Construction :
- Pain EPS lattage PVC 3mm
- Carène stratée en 1x6oz
- Pont starté en 6oz+4oz

2009-05-10T10:57:00.000-07:00